4 обединения искат да строят 10 км от АМ Струма над Кресна
АПИ направи това крачка към довършването на магистрала " Струма ", което забуксува в района на Кресненското дефиле. Днес са били отворените ценовите предложения на компаниите, които желаят да проектират и построят лот 3.2.2 от автомагистралата с дължина 10,4 км. Това е така наречен източен обход - платното в посока Кулата - София, което ще минава източно от Кресненското дефиле по ново трасе.
Прави усещане, че ценовите предложения са с много огромни разлики - от 410 млн. до 530 млн. лв. без Данък добавена стойност.
Ето кои са претендентите и какво оферират:
ДЗЗД „ Автомагистрала СТРУМА – 3.2.2. “, в което са: „ ГБС-Инфраструктурно строителство “ АД, „ ЕПОС-Емпреза Португеза де Обрас Субтеранеас “ АД /Португалия/ и „ Главболгарстрой Интернешънъл “ АД – 475 199 280,27 лева без ДДС; Обединение „ ГЕОПЪТ СТРУМА 3.2.2. “, в което са: „ Геострой “ АД, „ Пътстрой-92 “ АД, „ Биас-М “ ЕООД и „ Илия Бурда “ ЕООД – 410 059 941,44 лева без ДДС; ДЗЗД „ ЕВРОПЕЙСКИ ПЪТИЩА 3.2.2. “, с участници: „ Джи Пи Груп “ АД и „ Логистика 21 “ ЕООД – 530 154 777,40 лева без ДДС; ДЗЗД „ ЕВРОПЕЙСКИ ПЪТИЩА ЛОТ 3.2.2. “, с участници: „ ЕВРОПЕЙСКИ ПЪТИЩА “ АД, „ ГРОМА ХОЛД “ ЕООД, „ ВОДНО СТРОИТЕЛСТВО – БЛАГОЕВГРАД “ АД, „ ВАХОСТАВ-СК “ а.с., „ ПЪТПРОЕКТ “ ЕООД, „ РУТЕКС “ ООД и „ МЕТРОПРОЕКТ ПРАГА “ АД – 419 999 999,01 лева без Данък добавена стойност.
Лот 3.2.2 е с дължина 10,4 км . Включва и обходния път на Кресна, който е 5,5 км. При обхода на града ще бъде построена и площадка за отдих с електро- и ВиК инфраструктура. От нея ще има и връзка с Кресна.
В правата ще бъдат издигнати 4 тунела - „ Тисата “ /171 м/, „ Света Неделя “ /1,3 км/, тунел „ Кресна 1 “ /358 м/ и „ Кресна 2 “ /230 м/. Те ще бъдат с съоръжения и системи за пожароизвестяване, вентилация, електроснабдяване, осветяване, ръководство на придвижването и т. н. В сектора ще има 11 виадукта с дължина към 5 км, както и девет надлеза и подлези. Чрез пътен възел „ Кресна “ - при км 401+640, ще се обезпечава достъпа в посока Кулата, София и път I-1.
Индикативната стойност на публичната поръчка за този лот е 430 525 209 лева без Данък добавена стойност.
Цялата близо 24-километрова права от Кресна до Крупник е разграничена на два лота - 3.2.1 и 3.2.2, с цел да може на обекта да се работи по едно и също време и планът да приключи в периода на Оперативна програма „ Транспорт и транспортна инфраструктура “, показват от пътната организация.
Другият сектор - лот 3.2.1, е с дължина 13,2 км. В сектора ще бъдат издигнати 3 тунела - късият „ Симитли “ /211 м/ и дългите „ Ракитна “ /1.135 км/ и „ Стара Кресна “ /1.052 м/. Съоръженията ще бъдат със системи за пожароизвестяване, вентилация, електроснабдяване, осветяване, ръководство на придвижването и т. н. Ще бъдат построени 10 виадукта с обща дължина 3,5 км, както и надлези и подлези. Достъпът до трасето ще бъде обезпечено посредством три пътни възела - „ Полето “, „ Мечкул “ и „ Стара Кресна “.
Индикативната стойност за построяването на лота е 444 796 305 лева.- без Данък добавена стойност.
Срокът за осъществяване на всяка от двете обществени поръчки е 1556 дни, като е включено и времето за планиране и строителство.
Магистралата се " спъна " в Кресненското дефиле, тъй като българските управляващи не си бяха написали урока. Сезирана от природозащитниците, Европейската комисия върна на изправителен плана на София за превъзмогване на Кресненския пролом, като насочи голям брой забележки, включително и за запазване на природата в региона. Забавянето слага под въпрос пълноценното потребление на средствата от Европейски Съюз, отредени за довършването на автомагистрала " Струма ".
Според източници на " Капитал " АПИ най-вероятно ще изиска българският бюджет на финансира Кресенския сектор, тъй като периодите за асимилиране на евросредствата ще бъдат изпуснати. Става дума за към 1 милиарда лв., които могат да се окажат следващият разход за българските данъкоплатци, тъй като администрацията не си е свършила добре работата и България губи пари от еврофондовете.
Прави усещане, че ценовите предложения са с много огромни разлики - от 410 млн. до 530 млн. лв. без Данък добавена стойност.
Ето кои са претендентите и какво оферират:
ДЗЗД „ Автомагистрала СТРУМА – 3.2.2. “, в което са: „ ГБС-Инфраструктурно строителство “ АД, „ ЕПОС-Емпреза Португеза де Обрас Субтеранеас “ АД /Португалия/ и „ Главболгарстрой Интернешънъл “ АД – 475 199 280,27 лева без ДДС; Обединение „ ГЕОПЪТ СТРУМА 3.2.2. “, в което са: „ Геострой “ АД, „ Пътстрой-92 “ АД, „ Биас-М “ ЕООД и „ Илия Бурда “ ЕООД – 410 059 941,44 лева без ДДС; ДЗЗД „ ЕВРОПЕЙСКИ ПЪТИЩА 3.2.2. “, с участници: „ Джи Пи Груп “ АД и „ Логистика 21 “ ЕООД – 530 154 777,40 лева без ДДС; ДЗЗД „ ЕВРОПЕЙСКИ ПЪТИЩА ЛОТ 3.2.2. “, с участници: „ ЕВРОПЕЙСКИ ПЪТИЩА “ АД, „ ГРОМА ХОЛД “ ЕООД, „ ВОДНО СТРОИТЕЛСТВО – БЛАГОЕВГРАД “ АД, „ ВАХОСТАВ-СК “ а.с., „ ПЪТПРОЕКТ “ ЕООД, „ РУТЕКС “ ООД и „ МЕТРОПРОЕКТ ПРАГА “ АД – 419 999 999,01 лева без Данък добавена стойност.
Лот 3.2.2 е с дължина 10,4 км . Включва и обходния път на Кресна, който е 5,5 км. При обхода на града ще бъде построена и площадка за отдих с електро- и ВиК инфраструктура. От нея ще има и връзка с Кресна.
В правата ще бъдат издигнати 4 тунела - „ Тисата “ /171 м/, „ Света Неделя “ /1,3 км/, тунел „ Кресна 1 “ /358 м/ и „ Кресна 2 “ /230 м/. Те ще бъдат с съоръжения и системи за пожароизвестяване, вентилация, електроснабдяване, осветяване, ръководство на придвижването и т. н. В сектора ще има 11 виадукта с дължина към 5 км, както и девет надлеза и подлези. Чрез пътен възел „ Кресна “ - при км 401+640, ще се обезпечава достъпа в посока Кулата, София и път I-1.
Индикативната стойност на публичната поръчка за този лот е 430 525 209 лева без Данък добавена стойност.
Цялата близо 24-километрова права от Кресна до Крупник е разграничена на два лота - 3.2.1 и 3.2.2, с цел да може на обекта да се работи по едно и също време и планът да приключи в периода на Оперативна програма „ Транспорт и транспортна инфраструктура “, показват от пътната организация.
Другият сектор - лот 3.2.1, е с дължина 13,2 км. В сектора ще бъдат издигнати 3 тунела - късият „ Симитли “ /211 м/ и дългите „ Ракитна “ /1.135 км/ и „ Стара Кресна “ /1.052 м/. Съоръженията ще бъдат със системи за пожароизвестяване, вентилация, електроснабдяване, осветяване, ръководство на придвижването и т. н. Ще бъдат построени 10 виадукта с обща дължина 3,5 км, както и надлези и подлези. Достъпът до трасето ще бъде обезпечено посредством три пътни възела - „ Полето “, „ Мечкул “ и „ Стара Кресна “.
Индикативната стойност за построяването на лота е 444 796 305 лева.- без Данък добавена стойност.
Срокът за осъществяване на всяка от двете обществени поръчки е 1556 дни, като е включено и времето за планиране и строителство.
Магистралата се " спъна " в Кресненското дефиле, тъй като българските управляващи не си бяха написали урока. Сезирана от природозащитниците, Европейската комисия върна на изправителен плана на София за превъзмогване на Кресненския пролом, като насочи голям брой забележки, включително и за запазване на природата в региона. Забавянето слага под въпрос пълноценното потребление на средствата от Европейски Съюз, отредени за довършването на автомагистрала " Струма ".
Според източници на " Капитал " АПИ най-вероятно ще изиска българският бюджет на финансира Кресенския сектор, тъй като периодите за асимилиране на евросредствата ще бъдат изпуснати. Става дума за към 1 милиарда лв., които могат да се окажат следващият разход за българските данъкоплатци, тъй като администрацията не си е свършила добре работата и България губи пари от еврофондовете.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ